Qual è il problema degli errori di cambiata nel cambio manuale? Come correggere gli errori di cambiata della trasmissione?

Le auto con cambio manuale devono cambiare marcia manualmente. Prima dell'avvento del cambio automatico, tutte le auto avevano un cambio manuale, solitamente con 3-5 marce avanti e una retromarcia. A volte non è possibile scalare la marcia oppure si passa a un'altra marcia. Questo tipo di guasto è chiamato caos nella trasmissione e, in genere, si dovrebbe prendere in considerazione il problema dei componenti della leva del cambio.

Qual è il problema con i cambi sbagliati del cambio manuale?

Il cambio casuale delle marce nel cambio manuale si verifica quando la frizione è in condizioni tecniche normali, ma il cambio è contemporaneamente in due marce o nella marcia richiesta, ma poi passa a un'altra marcia o non riesce a passare in folle dopo aver inserito una marcia.

Le auto con cambio manuale attualmente in commercio difficilmente cambiano marcia senza manutenzione.

Causa

① Il dispositivo di interblocco si guasta, ad esempio a causa dell'usura eccessiva dell'albero della forcella, del perno di interblocco o della sfera di acciaio di interblocco;

② La superficie di lavoro arcuata all'estremità inferiore della leva del cambio è eccessivamente usurata oppure la scanalatura del blocco del cambio sull'albero della forcella del cambio è eccessivamente usurata;

③Il perno di posizionamento della testa sferica della leva del cambio è rotto oppure il foro della testa sferica o la testa sferica sono usurati e troppo allentati.

In breve, la causa principale del cambio di marcia casuale è il guasto del meccanismo di controllo della trasmissione.

Come correggere la marcia fuori marcia del cambio

Innanzitutto è necessario eliminare completamente tutti i giochi eccessivi nel meccanismo del cambio e sostituire tutte le teste sferiche con giochi elevati. Quindi controllare se il piccolo coperchio del meccanismo del cambio è usurato o meno. Se l'usura è eccessiva, è necessario saldarla e lucidarla. Quindi controllare se la spina e l'interruttore sono usurati o meno. Se l'usura è eccessiva, è necessario saldarla, riempirla e lucidarla. Continuare a controllare i sincronizzatori di tutte le marce. Se il gioco risulta troppo grande, sostituirlo immediatamente. Se il gioco dei cuscinetti anteriori e posteriori del primo e del secondo albero è troppo grande, anche questi devono essere sostituiti!

Sollevare il coperchio del cambio e controllare se la vite della biella è caduta. In tal caso, riportarlo in posizione neutra e rimetterlo a posto. Se non è caduta, aprire il cofano e controllare se la vite della biella del sincronizzatore sul cambio è caduta. Se entrambe le viti sono intatte, è necessaria la riparazione il prima possibile.

Cosa fare se il cambio manuale slitta

1. Controllare innanzitutto l'usura e la separazione della frizione per vedere se è possibile separarla completamente?

2. Nella trasmissione manuale non è presente alcun disco di frizione; solo la trasmissione automatica ne è dotata.

3. In genere, se il sincronizzatore è molto usurato, si verificheranno difficoltà nel cambio marcia e si verificherà persino il battito degli ingranaggi.

4. Quando il meccanismo di cambio della forcella del cambio è gravemente usurato, la forcella del cambio potrebbe non riuscire a innestare la marcia in posizione.

Notizie correlate

Secondo quanto riportato dai media stranieri, questa settimana Hyundai e Kia hanno lanciato congiuntamente il primo cambio con funzione di cambio predittivo, chiamandolo Information Connected Transmission System (ICT).

In sostanza, la nuova tecnologia di trasmissione consente al veicolo di cambiare automaticamente la marcia ottimale dopo aver identificato le condizioni della strada e del traffico. I dati utilizzati dal veicolo per identificare la strada provengono dalla telecamera di bordo, dal radar e dal sistema di navigazione 3D.