Reuters: la Cina stabilirà gli standard di comunicazione per le auto senza conducente

Nel 2018 la Cina getterà le basi per gli standard di comunicazione tra veicoli (V2V) e in seguito stabilirà uno standard nazionale, che sarà di grande importanza per la tecnologia senza conducente, ha affermato Fu Yuwu, direttore esecutivo della China Society of Automotive Engineers (SAE).

Secondo Reuters, l'istituzione di standard nazionali accelererà la promozione delle auto senza conducente nel mio Paese, in netto contrasto con le norme legali vigenti negli Stati Uniti. Secondo gli addetti ai lavori del settore, le leggi vigenti negli Stati Uniti in materia di guida autonoma ostacoleranno lo sviluppo di questa tecnologia nel Paese.

All'inizio di quest'anno, sotto la guida del Ministero dell'Industria e dell'Informazione Tecnologica e con la partecipazione di marchi nazionali, la Società cinese dei produttori di automobili ha iniziato a interpretare le politiche guida per l'industria automobilistica nel "13° piano quinquennale" e nella politica "Made in China 2025". A ottobre, la China Society of Automotive Engineers ha pubblicato una tabella di marcia di 450 pagine per la tecnologia dei veicoli senza conducente, in cui sono definiti gli obiettivi che l'industria automobilistica deve raggiungere nei prossimi tre quinquenni, tra cui lo sviluppo di veicoli autonomi e veicoli elettrici.

Purtroppo, la tabella di marcia per la guida autonoma pubblicata questa volta non stabilisce standard unificati per la comunicazione tra veicoli (V2V) e tra veicoli e infrastrutture (V2I), che sono molto importanti per il successo dei veicoli autonomi.

Il signor Fu Yuwu, presidente esecutivo della Society of Automotive Engineers of China (SAE), ha affermato che, quando verrà aggiornata la tabella di marcia tecnologica, l'enfasi sarà posta sulla creazione delle basi per gli standard V2V e V2I nel 2018 e sulla formulazione di standard accurati concordati dalle case automobilistiche dal 2020 al 2025.

Il signor Fu ha affermato che l'approccio di pianificazione centralizzata della Cina potrebbe rivelarsi più efficiente rispetto alle politiche di paesi come il Giappone, dove il governo sta cercando di far sì che i suoi tre maggiori produttori di automobili concordino degli standard.

In un'intervista con la Reuters, il signor Fu Yuwu ha sottolineato che è impossibile per le persone utilizzare canali di comunicazione diversi, per cui è necessario stabilire uno standard unificato. Si tratta di un processo complesso e difficile, ma vantaggioso per l'intero settore.

Per quanto riguarda la recente decisione del Ministero dell'Industria e dell'Informazione Tecnologica di rafforzare la politica di sussidi per i veicoli a nuova energia, il Sig. Fu Yuwu ha affermato che questa mossa non ostacolerà l'obiettivo dei veicoli elettrici di rappresentare il 7% della quota di mercato entro il 2020. Entro il 2020, il consumo complessivo di carburante delle nuove auto deve essere ridotto a 5 litri ogni 100 chilometri. Il signor Fu Yuwu ha sottolineato che, data la premessa del declino delle politiche di sovvenzione, sarà difficile raggiungere questo standard se non si promuoveranno i veicoli a energia nuova.

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