Le esportazioni di veicoli a nuova energia sono aumentate del 151% e le politiche di sussidi europei hanno spinto le case automobilistiche ad andare all'estero

Negli ultimi anni, il mercato dei veicoli a nuova energia del mio Paese si è sviluppato rapidamente, il che ha portato anche alla nascita di un gran numero di aziende produttrici di veicoli a nuova energia. Dopo aver conquistato il mercato nazionale, molti marchi hanno puntato anche al mercato internazionale. Marchi come BYD, NIO e Xpeng sono tutti entrati in Europa.

I dati pubblicati dalla Passenger Car Association (di seguito denominata "PCA") hanno mostrato che nella prima metà di quest'anno le esportazioni cinesi di veicoli a nuova energia sono state pari a 173.300 unità, con un incremento annuo del 151%. Nello stesso periodo, le esportazioni di automobili del mio Paese sono aumentate del 118% su base annua.

Le automobili hanno avuto un ruolo importante in questa fase di boom delle esportazioni. Nella prima metà di quest'anno, tra i veicoli a nuova energia esportati dalla Cina, le autovetture rappresentavano il 75%, per un totale di circa 130.000 veicoli, i camion circa il 19%, gli autobus circa il 2% e i veicoli speciali circa il 5%.

Cui Dongshu, segretario generale della China Passenger Car Association, ha affermato che, sebbene la carenza globale di chip abbia avuto un certo impatto sulle esportazioni nazionali di automobili, la situazione dei paesi sviluppati è più grave, il che ha portato a una rapida crescita delle esportazioni cinesi di veicoli a nuova energia.

Un altro fattore importante che spinge i marchi nazionali ad andare all'estero sono le nuove politiche energetiche dei paesi europei. L'Unione Europea ha fissato un obiettivo di riduzione delle emissioni più aggressivo nella bozza "Fit for 55" pubblicata il 14 luglio, richiedendo che le emissioni delle nuove auto diminuiscano del 65% rispetto al livello di quest'anno a partire dal 2030 e raggiungendo emissioni nette pari a zero nel 2035. I paesi europei hanno anche implementato nuove politiche di sussidi energetici dall'anno scorso e alcuni paesi hanno continuato ad aumentare i loro sussidi quest'anno. Ad esempio, la Spagna ha aumentato il sussidio massimo per i veicoli elettrici da 5.500 euro a 7.000 euro, e anche l'Austria lo ha aumentato da circa 2.000 euro a 5.000 euro.

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