La Toyota sta usando lo sterco di mucca per costruire una centrale elettrica perché la Tesla ha criticato i veicoli a celle a combustibile a idrogeno perché non sono rispettosi dell'ambiente

Oltre a Tesla e ad altri produttori che stanno lavorando duramente per promuovere lo sviluppo di veicoli elettrici, anche i veicoli alimentati a idrogeno sono diventati una nuova scelta per molti giganti dell'automotive quando si tratta di implementare nuovi prodotti energetici. Anche la casa automobilistica giapponese Toyota ha annunciato di recente un piano davvero folle.

Si ritiene che la Toyota abbia in programma di costruire una centrale elettrica a idrogeno nel porto di Long Beach. Il principio di funzionamento di questa centrale elettrica è quello di estrarre ogni giorno idrogeno dallo sterco bovino e di generare almeno 1,2 tonnellate di idrogeno e 2,35 megawatt di elettricità.

Questa tecnologia innovativa per l'estrazione di idrogeno ed elettricità dallo sterco bovino è in realtà nata presso l'Università della California e ha ricevuto il sostegno di agenzie competenti, tra cui il Dipartimento dell'Energia degli Stati Uniti e il California Air Resources Board.

Poiché la materia prima per produrre idrogeno deriva dallo sterco bovino, la centrale elettrica a idrogeno costruita da Toyota è un impianto a idrogeno che funziona al 100% con risorse rinnovabili. In particolare, per quanto riguarda l'uso dell'idrogeno come combustibile, può non solo alimentare i veicoli a idrogeno della stessa Toyota, ma anche fornire energia per la logistica portuale nelle vicinanze.

Sebbene l'idrogeno sia considerato l'energia pulita più abbondante e con il più alto contenuto energetico sulla Terra, Tesla e il suo fondatore Musk hanno sempre creduto che l'energia dell'idrogeno non potesse migliorare efficacemente l'ambiente e hanno costantemente criticato le celle a combustibile a idrogeno di Toyota.

L'attuale metodo di produzione prevalente delle celle a combustibile a idrogeno consiste nel convertire prima l'idrogeno in elettricità e poi azionare il motore per trasformarlo nella potenza motrice dell'auto.

Vale la pena ricordare che attualmente in California, negli Stati Uniti, ci sono più di 30 stazioni di rifornimento di idrogeno e la maggior parte di esse ha ricevuto sostegno finanziario da Toyota.

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