Perché BAT è un fornitore nel settore automobilistico invece di produrre direttamente le automobili? In realtà è molto saggio

Con la presentazione della strategia di guida autonoma di Tencent a novembre di quest'anno, i tre giganti di Internet sono entrati a pieno titolo nel campo della guida autonoma. Al giorno d'oggi non è più una novità che le aziende Internet entrino nel settore automobilistico. Alcuni hanno raccolto i frutti, altri sono rimasti fermi e altri ancora hanno fallito miseramente. Quindi, in quanto aziende leader nel settore Internet, BAT potrà riservarci qualche sorpresa?

Le qualifiche di produzione portano al disastro la produzione di automobili su Internet

Un americano di nome Musk ha reso Tesla un'azienda vincente. Un cinese di nome Jia Yueting riuscirà a realizzare anche lui il progetto Faraday Future? I fatti dimostrano che no! Perché, secondo le politiche e le normative nazionali, per ottenere una licenza di produzione automobilistica è necessario innanzitutto disporre di una scala di produzione sufficientemente ampia. In altre parole, servono fondi sufficienti. Jia Yueting una volta stimò che LeTV avrebbe avuto bisogno di investimenti pari ad almeno 40-50 miliardi di yuan per costruire automobili, il che potrebbe comunque essere una stima ottimistica. Nonostante ciò, LeTV non riesce a raccogliere abbastanza denaro e BAT non osa investire così tanto.

Sebbene nel 2017 abbiamo assistito alla nascita di molti nuovi marchi di veicoli alimentati a energia rinnovabile, ogni casa automobilistica che ha ottenuto le qualifiche di produzione vanta un solido background industriale. Forse il lancio di NIO ES8 ha ripristinato un po' la reputazione della produzione di automobili su Internet. Tuttavia, vale la pena notare che NIO ES8 si è affidata alla produttività di JAC Motors e le sue qualifiche produttive non le appartengono affatto. Un'azienda Internet non può nemmeno ottenere le qualifiche di produzione più elementari, figuriamoci costruire automobili.

BAT è una scelta saggia per svolgere il ruolo di fornitore

Il fallimento di LeTV nella produzione di automobili ha causato la stagnazione anche di altre aziende produttrici di automobili su Internet. La BAT sa anche che, nonostante la sua attuale forza, è ancora lontana dall'essere sufficiente per produrre automobili. Dal momento che le aziende Internet non possono generare un OEM, sarebbe molto saggio per loro trovare un'altra strada, entrare nel campo della guida autonoma e diventare uno dei fornitori OEM di sistemi di interconnessione a bordo dei veicoli. Innanzitutto, il governo ha teso un ramoscello d'ulivo alla guida autonoma. Solo pochi giorni fa, Pechino ha introdotto nuove politiche sulla guida autonoma. In futuro, gli enti di gestione del traffico realizzeranno strade di prova che potranno essere utilizzate per la guida autonoma. Grazie al miglioramento delle politiche di supporto, le auto a guida autonoma si stanno avvicinando sempre di più alla nostra vita reale.

In secondo luogo, le aziende Internet presentano vantaggi intrinseci nel campo dell'interconnessione intelligente. Sebbene non abbiano una formazione industriale e non possano produrre eccellenti componenti meccaniche, nell'attuale contesto altamente sviluppato dell'Internet dei veicoli, le aziende Internet hanno l'opportunità di servire l'industria automobilistica. Possono progettare un eccellente sistema di interconnessione intelligente all'interno del veicolo, offrendo così agli utenti un'esperienza utente ottimale. Tra questi, Baidu Carlife e Zebra Intelligent Driving System di Alibaba sono stati installati su modelli prodotti in serie; è stato inoltre lanciato il sistema di rete per veicoli AI IN CAR di Tencent, che si ritiene sarà presto disponibile su modelli prodotti in serie. I risultati ottenuti nell'ambito della connettività a bordo dei veicoli costituiscono inoltre una base perfetta per il futuro ingresso di BAT nel campo della guida autonoma.

La strada da percorrere è ancora piena di spine

Il lavoro pionieristico di BAT nel campo della guida autonoma, unito al sostegno delle politiche nazionali, ha indicato la strada alle aziende Internet per entrare nel settore automobilistico e ci ha anche permesso di intravedere il futuro della guida autonoma in Cina. Se BAT riuscisse a ottenere grandi successi nel campo della guida autonoma, i maggiori beneficiari sarebbero i marchi automobilistici nazionali. Possono utilizzare i risultati della ricerca e sviluppo di BAT in Cina per dotare vari modelli di guida autonoma, una soluzione comoda ed economica.

Ma BAT non è l'unica azienda a percorrere la strada della guida autonoma. I giganti dei chip Qualcomm e Nvidia hanno ottenuto l'autorizzazione dalla California per testare i veicoli autonomi. I veicoli completamente autonomi di Google sono già stati guidati a Phoenix, in Arizona. Tesla ha recentemente lanciato anche il sistema Autopilot 2.0 e la guida completamente autonoma è ormai alle porte. Oltre a loro, anche molte case automobilistiche affermate stanno tenendo d'occhio il grande traguardo della guida autonoma. Il sistema di guida autonoma di Audi è stato installato sulla berlina di punta della casa automobilistica, la A8 di quinta generazione. Anche i modelli di punta della Volvo XC90 e S90 hanno ricevuto la certificazione di guida autonoma. Inoltre, nello stabilimento Mercedes-Benz, la nuova Mercedes-Benz S560 4Matic ha percorso 1,5 km all'interno dell'area dello stabilimento.

A giudicare dalla situazione attuale, il livello tecnologico della BAT è ancora molto indietro. In futuro, BAT dovrà riflettere seriamente su come migliorare la competitività dei propri prodotti, distinguersi e diventare il fornitore preferito di soluzioni di guida autonoma dei principali OEM.

Vincitore del Qingyun Plan di Toutiao e del Bai+ Plan di Baijiahao, del Baidu Digital Author of the Year 2019, del Baijiahao's Most Popular Author in the Technology Field, del Sogou Technology and Culture Author 2019 e del Baijiahao Quarterly Influential Creator 2021, ha vinto numerosi premi, tra cui il Sohu Best Industry Media Person 2013, il China New Media Entrepreneurship Competition Beijing 2015, il Guangmang Experience Award 2015, il China New Media Entrepreneurship Competition Finals 2015 e il Baidu Dynamic Annual Powerful Celebrity 2018.