Il mercato cinese dei veicoli a nuova energia inizia a muoversi verso la fascia alta, e i marchi nazionali affrontano l'oscurità prima dell'alba

Il 5 giugno, il direttore generale di Audi China, Wei Yongxin, ha annunciato che Audi produrrà veicoli esclusivamente elettrici a batteria in Cina nel 2020 o nel 2021. Audi ha affermato che lancerà 10 modelli di veicoli esclusivamente elettrici in Cina nel 2022, coprendo tutti i livelli dei segmenti di mercato.

Da allora, i tre giganti tradizionali BBA, tra cui Audi, hanno chiaramente annunciato l'intenzione di aprire fabbriche di veicoli esclusivamente elettrici in Cina. A quanto pare, l'ultima è Audi.

Prima di Audi c'era Tesla

A metà maggio, Tesla, leader mondiale nei veicoli esclusivamente elettrici, ha annunciato la fondazione di una società a Shanghai. In genere, il mondo esterno ritiene che si tratti della preparazione preliminare di Tesla per la costruzione di una fabbrica in Cina.

Non molto tempo fa, il direttore vendite globali di Tesla, Robin Ben, ha reso noto all'assemblea degli azionisti il ​​piano dell'azienda di aprire a Shanghai il primo stabilimento di produzione all'estero al mondo, senza però fornire una tempistica per la costruzione.

L'annuncio del progetto di costruire una fabbrica in Cina è senza dubbio una buona notizia per Tesla. Dopo l'annuncio del piano, le azioni Tesla sono aumentate di 2,87 dollari. Ci sono tre vantaggi:

1. Costruire una fabbrica in Cina può aiutare Tesla a evitare le elevate tariffe sulle importazioni, offrendole quindi un margine maggiore per adeguamenti dei prezzi.

2. L'industria cinese dei veicoli a nuova energia dispone di strutture di supporto mature e i suoi prezzi della manodopera sono relativamente più bassi di quelli degli Stati Uniti, il che può ridurre ulteriormente i costi di produzione, abbassare i prezzi dei prodotti ed espandere la quota di mercato in Cina.

3. Le attuali difficoltà finanziarie di Tesla sono ben note a tutti e i media statunitensi hanno persino avviato un conto alla rovescia per Tesla. La buona notizia della costruzione di una fabbrica in Cina potrebbe aiutare Tesla a completare il prossimo round di finanziamenti e a superare l'attuale "momento più buio".

Come Tesla, anche Audi ha annunciato il suo piano di produrre veicoli esclusivamente elettrici in Cina, sperando anche in questo caso di accelerare ulteriormente la sua diffusione nel Paese.

In realtà, non sono solo Tesla e Audi a intensificare gli sforzi per entrare nel mercato cinese dei veicoli di fascia alta alimentati da nuove fonti energetiche. Anche i vecchi rivali di Audi, Mercedes-Benz e BMW, hanno già mosso i primi passi.

BBA apre il mercato di fascia alta per i veicoli a nuova energia

Alla fine di febbraio di quest'anno, BMW e Great Wall Motors hanno firmato una lettera d'intenti per una cooperazione e hanno inizialmente concordato di collaborare nel campo delle nuove energie e delle tecnologie del futuro sotto forma di una joint venture per realizzare la produzione localizzata di veicoli MINI completamente elettrici.

Il mese scorso, Wei Jianjun, presidente della Great Wall Motors, è volato in Germania. Circolano voci nel settore secondo cui l'azienda potrebbe aver raggiunto un accordo di joint venture con BMW.

Il 12 maggio è stato firmato ufficialmente a Shunyi il progetto di ristrutturazione strategica di Mercedes-Benz e BAIC. Le due parti costruiranno e istituiranno la prima base nazionale per la produzione di veicoli ad alta energia di fascia alta. Infatti, già nel 2010, Mercedes-Benz e BYD avevano investito congiuntamente nello sviluppo del marchio Denza New Energy, ma purtroppo i risultati di Denza sono stati scarsi.

Per i produttori di automobili tradizionali come BBA, nonostante esistano differenze sostanziali tra i sistemi di alimentazione a combustione interna e i veicoli elettrici, grazie alla loro vasta esperienza nella produzione automobilistica e a una solida base di mercato, dopo essere entrati nel campo della produzione di veicoli a nuova energia, i loro vantaggi in termini di progettazione, produzione e marchio continueranno sicuramente a esistere.

Quando Tesla e BBA saranno presenti, vorrà dire che i nuovi veicoli energetici cinesi hanno davvero dato il via al processo di fascia alta, soprattutto perché Audi sta per lanciare 10 nuove auto completamente elettriche in diverse fasce di prezzo in una volta sola. In questo momento, le aziende nazionali produttrici di veicoli a nuova energia, che un tempo monopolizzavano il mercato, potrebbero inaugurare un periodo di oscurità prima dell'alba, perché il vero avversario sta per arrivare.

Vincitore del Qingyun Plan di Toutiao e del Bai+ Plan di Baijiahao, del Baidu Digital Author of the Year 2019, del Baijiahao's Most Popular Author in the Technology Field, del Sogou Technology and Culture Author 2019 e del Baijiahao Quarterly Influential Creator 2021, ha vinto numerosi premi, tra cui il Sohu Best Industry Media Person 2013, il China New Media Entrepreneurship Competition Beijing 2015, il Guangmang Experience Award 2015, il China New Media Entrepreneurship Competition Finals 2015 e il Baidu Dynamic Annual Powerful Celebrity 2018.