La conference call di Weilai ha indicato che il forte calo dei margini di profitto era dovuto principalmente al richiamo di 4.803 ES8.

Il 24 settembre 2019, NIO ha pubblicato il suo rapporto finanziario del secondo trimestre. A giudicare dal rapporto, la NIO ha continuato a subire perdite. Al contrario, durante la conferenza sui risultati finanziari, il management di NIO ha dichiarato che i margini di profitto sono diminuiti drasticamente nel trimestre, principalmente a causa del richiamo di 4.803 ES8.

Nel giugno 2019, NIO ha annunciato il richiamo di 4.803 veicoli ES8 prodotti dal 2 aprile al 19 ottobre dell'anno scorso. NIO ha affermato che se si deducessero i costi di richiamo pari a 339 milioni di yuan, il margine di profitto sulle vendite di automobili raggiungerebbe il -4%, ovvero molto più alto del -7,2% del trimestre precedente.

Nello specifico, nel secondo trimestre del 2019, il fatturato totale di NIO è stato di 1,5086 miliardi di RMB (circa 219,7 milioni di dollari), in calo del 7,5% rispetto al trimestre precedente. La perdita ha raggiunto i 3,2858 miliardi di RMB (circa 478,6 milioni di dollari), con un aumento del 25,2% su base mensile e dell'83,1% su base annua.

Nei quattro anni dalla sua fondazione, NIO ha perso quasi 40 miliardi di yuan, un risultato che Tesla ha impiegato 15 anni per raggiungere.

Per ridurre le perdite, la NIO ha recentemente avviato diversi cicli di licenziamenti e ha cercato un nuovo ciclo di finanziamenti.

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