Mobileye, fornitore di fama mondiale di sistemi avanzati di assistenza alla guida (ADAS) e di tecnologia di visione per la guida autonoma (AV), ha recentemente firmato un memorandum d'intesa con China FAW Group, il più grande produttore automobilistico statale cinese. Entrambe le parti hanno dichiarato che stabiliranno una nuova partnership e sfrutteranno i rispettivi punti di forza in termini di software, hardware, prodotti tecnici, ecc. per sviluppare congiuntamente soluzioni di trasporto e guida più intelligenti. Il memorandum è stato firmato a nome di entrambe le parti da Liang Guiyou, vicedirettore generale di China FAW, e Nimrod Nehushtan, vicepresidente esecutivo di Mobileye. Alla cerimonia della firma hanno partecipato Qiu Xiandong, presidente e segretario del partito di China FAW, Lei Ping, vicedirettore generale di China FAW, Amnon Shashua, presidente e CEO di Mobileye, ed Elie Luskin, vicepresidente di Mobileye China. Sin dalla sua fondazione nel 1999, Mobileye ha lanciato tecnologie rivoluzionarie come la mappatura crowdsourcing REM, il rilevamento True RedundancyTM e il Responsibility-Sensitive Safety (RSS), offrendo soluzioni per i viaggi del futuro nei settori ADAS e AV. Mobileye è inoltre un pioniere a livello mondiale nello sviluppo di soluzioni ADAS e AV basate sull'analisi dei sistemi di visione e sull'elaborazione dei dati. La cooperazione con China FAW non sarà limitata dalle partnership tradizionali. Al contrario, approfondirà la cooperazione per creare esperienze più innovative per gli utenti e realizzare un'esperienza di viaggio più avanzata, comoda e intelligente per la nuova era. Tuttavia, Mobileye deve affrontare numerose sfide nel settore dei veicoli autonomi cinese, un settore altamente competitivo e in rapida crescita. In Cina, Mobileye è rimasta indietro rispetto ai suoi concorrenti come Huawei, Baidu, WeRide e AutoX, che stanno sviluppando le proprie tecnologie e piattaforme AV basate su lidar, radar a onde millimetriche, telecamere e intelligenza artificiale, testando le loro flotte in tutta la Cina e collaborando con case automobilistiche locali, piattaforme di ride-hailing ed enti governativi per accelerare l'implementazione dei servizi. Dopo che Mobileye ha interrotto la collaborazione con Tesla a causa di divergenze di idee, ha perso anche Ideal, NIO e altri clienti in Cina. Molti hanno messo in dubbio la sicurezza e l'affidabilità della tecnologia basata sulla visione di Mobileye e ritengono che l'azienda non sia in grado di far fronte ai complessi scenari di traffico della Cina. Alcuni esperti ritengono inoltre che per Mobileye non sia sufficiente affidarsi esclusivamente alle telecamere per la percezione. Per raggiungere un elevato livello di automazione, il lidar è essenziale perché può fornire una percezione precisa della profondità e un rilevamento degli ostacoli. Pertanto, 91che ritiene che resti da vedere se Mobileye riuscirà a riacquistare slancio in Cina attraverso la cooperazione con China FAW. Sebbene FAW abbia espresso fiducia nella tecnologia di Mobileye e sia disposta a integrarla nella propria strategia di mobilità intelligente, potrebbe anche subire pressioni da parte di altri operatori nazionali ed esteri che potrebbero offrire soluzioni più avanzate o convenienti. Inoltre, entrambe le parti dovranno superare gli ostacoli tecnici, normativi e culturali che potrebbero presentarsi durante il processo di cooperazione. Vincitore del Qingyun Plan di Toutiao e del Bai+ Plan di Baijiahao, del Baidu Digital Author of the Year 2019, del Baijiahao's Most Popular Author in the Technology Field, del Sogou Technology and Culture Author 2019 e del Baijiahao Quarterly Influential Creator 2021, ha vinto numerosi premi, tra cui il Sohu Best Industry Media Person 2013, il China New Media Entrepreneurship Competition Beijing 2015, il Guangmang Experience Award 2015, il China New Media Entrepreneurship Competition Finals 2015 e il Baidu Dynamic Annual Powerful Celebrity 2018. |
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