La Tesla FSD sta per arrivare in Cina, al prezzo di 64.000 yuan. Huawei ADS incontrerà un vero rivale?

Huawei potrebbe trovarsi di fronte un vero e proprio concorrente di peso nel campo della guida automatica assistita.

Oggi molti utenti hanno scoperto che Tesla ha aggiornato l'introduzione della funzione FSD nel manuale dell'utente sul suo sito Web ufficiale. La sua capacità di guida completamente autonoma, comunemente nota come FSD (Full Self-Drive), ha un prezzo di 64.000 yuan. Si dice che le auto Tesla dotate di questa funzione possano essere utilizzate in vari scenari di guida su qualsiasi tipo di strada.

Tuttavia, rispetto all'arrivo tardivo di Tesla FSD, nel campo della guida automatica assistita, diversi grandi attori del mercato nazionale si sono già impegnati in più di una battaglia. Ad esempio, il precedente incidente AEB ha permesso a rivali come Huawei e Xiaopeng di confrontarsi direttamente e di competere tra loro. Se le precedenti serie di competizioni erano solo un riscaldamento, con la conferma dell'introduzione della Tesla FSD in Cina, l'intera pista potrebbe suonare come il vero segnale di partenza in questo senso in futuro. Per quanto riguarda quale sia il percorso tecnico più affidabile dell'azienda, non c'è nulla di certo.

Proprio ieri, He Xiaopeng ha affermato su Weibo che la guida assistita automatica di alto livello può ancora fornire una chiara tabella di marcia, ma la guida completamente senza conducente non può fornire una logica completa. Ha poi affermato: "Potremmo dover trovare un altro modo". Ciò significa che, che si tratti di Tesla o di qualsiasi altro marchio, stanno ancora procedendo a tentoni in termini di guida autonoma. L'attuale radar laser, la visione pura o una combinazione dei due non rappresentano necessariamente la direzione giusta.

Per quanto riguarda Huawei, anche loro hanno investito molto nella guida autonoma. Dai chip ai sistemi, fino ai motori e ai lidar sviluppati internamente, l'azienda ha una capacità di potenziamento totale del settore, il che la rende un concorrente di primo piano anche su scala globale. L'introduzione dell'FSD in Cina rappresenterà di fatto la "miglior scommessa" in termini sia di forza tecnologica che di impatto industriale, stimolando una concorrenza a tutto campo. Soprattutto per un player come Huawei che "diventa più forte quando affronta avversari più forti", l'incentivo è di gran lunga maggiore rispetto alla concorrenza.

91che ritiene che, rispetto al FSD di Tesla, si possa dire che l'ADS (HUAWEI Advanced Driving System) di Huawei sia diametralmente opposto in termini di tecnologia. L'FSD eccelle nelle soluzioni puramente visive, mentre l'ADS è integrato su questa base dal radar laser, compensando le carenze dei tradizionali algoritmi di visione a volo d'uccello dei veicoli BEV. L'unica cosa a cui Huawei deve fare attenzione al momento è la Tesla FSD V12, perché è dotata di tecnologia di apprendimento profondo e, con i 500 milioni di miglia di accumulo di dati della Tesla, i suoi vantaggi nell'identificazione delle condizioni stradali non possono essere sottovalutati. Musk sostiene addirittura che supererà di gran lunga i conducenti umani.

FSD o ASD, prima o poi arriverà la resa dei conti. Per noi, la storia più bella è senza dubbio quella dello scontro tra due superpotenze.

Vincitore del Qingyun Plan di Toutiao e del Bai+ Plan di Baijiahao, del Baidu Digital Author of the Year 2019, del Baijiahao's Most Popular Author in the Technology Field, del Sogou Technology and Culture Author 2019 e del Baijiahao Quarterly Influential Creator 2021, ha vinto numerosi premi, tra cui il Sohu Best Industry Media Person 2013, il China New Media Entrepreneurship Competition Beijing 2015, il Guangmang Experience Award 2015, il China New Media Entrepreneurship Competition Finals 2015 e il Baidu Dynamic Annual Powerful Celebrity 2018.